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                                                蘇州緊固件與技術展
                                                金蜘蛛微信公眾號 金蜘蛛公眾號
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                                                一場“妖鎳”大戰,逼出海外有礦的溫州神秘富豪

                                                  項光達從一名普通的車間工人,一步步成為世界“鎳王”,掌握著特斯拉CEO馬斯克都眼饞的資源。

                                                  一手打破國際“鎳霸權”的溫州神秘富豪,最近被推到了聚光燈下。

                                                  起因是這幾天,作為民營鋼企“扛把子”的青山控股,被國外資本追著來了一場史詩級“逼空大戰”。

                                                  “(這是)海外資本對中國鎳產業的一次布局周密的獵殺行動......我們中國鎳產業、新能源產業和其中最優秀的產業布局者正在慘遭屠戮,蒙受羞辱。”業內人士評論說。

                                                  項光達正是青山控股的實控人。

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                                                  多年來,他鮮少公開露面,從一名普通的車間工人,一步步成為世界“鎳王”,掌握著特斯拉CEO馬斯克都眼饞的資源。

                                                  如今這場峰回路轉的“驚魂大戰”,終于揭開了他的神秘面紗。

                                                  “逼空大戰”逼出神秘富豪

                                                  項光達為人低調,“錢包”可不低調。“2021胡潤全球富豪榜”顯示,他的身家高達215億元。
                                                  
                                                  這得益于青山控股的高歌猛進。

                                                  在“2021胡潤中國500強”榜單中,青山控股排名第301名,企業估值510億元。而在“2021財富世界500強”中,青山控股的排名更靠前,位列第279位。

                                                  人紅是非多,公司也是。

                                                  這不,俄烏戰爭打響后,俄鎳被踢出倫敦金屬交易所,無法交割,外資就開始搞事了↓↓

                                                  中國基金報微信公眾號發文回顧“逼空大戰”過程。

                                                  3月8日,鎳價還在暴漲,突破10萬美元每噸的關口,刷新了歷史新高。

                                                  “妖鎳”不僅讓吃瓜群眾目瞪口呆,也讓倫敦金屬交易所慌得“拔網線”——宣布取消所有在英國時間2022年3月8日凌晨0點或之后執行的鎳交易。

                                                  風暴中心的青山控股,更是讓人為其捏把汗。

                                                  市場傳聞稱,青山控股如果拿不出那么多現貨,潛在空頭頭寸損失可能高達60億美元至120億美元,而惡意逼空的外資,則趁機以其在印尼的某鎳礦60%股份為代價提出要挾。

                                                  但如此被動的局面并沒有持續太久。

                                                  項光達8日在接受第一財經采訪時回應說:“老外的確有些動作,正在積極協調。今天接到很多電話,國家有關部門和領導對青山都很支持。”

                                                  他還表示,青山的倉位和經營都沒有問題。

                                                  3月9日,青山控股回應稱,將用旗下高冰鎳置換國內金屬鎳板,已調配到充足現貨進行交割。

                                                  壓力這就來到了外資身上:我拿得出貨,你掏得出那么多錢嗎?

                                                  如今,吃瓜網友已經搬好了小板凳,一邊坐等“大戰”后續,一邊圍觀項光達。

                                                  ·網友微博熱評。

                                                  “咬定青山不放松”的溫商

                                                  項光達覺得,全世界最勤勞的是中國人,中國最勤勞的是溫州人。

                                                  他就是溫州人。
                                                  
                                                  1958年,他出生在溫州龍灣沙城鎮一個普通工人家庭,畢業后的第一份工作是在溫州海洋漁業公司從事機修,那是當年的“鐵飯碗”。

                                                  因為聰明好學、吃苦耐勞,項光達幾年后就從一名普通機修工成長為車間主任。

                                                  但他并不滿足于此。1988年,他和親戚張積敏花幾千塊錢辦了個廠,生產汽車門窗。在此之前,國內的汽車門窗主要靠進口,因此他們的產品一上市就大受歡迎,中國一汽、廣州標致都成了他們的客戶。

                                                  “(當時)中國生產汽車,十輛車里七八輛的汽車門窗都是用我們的。”項光達不無得意地說。

                                                  上世紀90年代初,項光達的公司年利潤已達千萬。

                                                  成功的滋味令人沉迷。直到1992年,他去德國考察,發現奔馳寶馬的汽車門窗都不是外購的,而是自己生產的。

                                                  他想,中國的汽車行業不斷發展,那是不是未來中國的汽車廠也會自己做門窗?這么一琢磨,他覺得汽車門窗這個產品沒有前途。

                                                  轉型的念頭就此產生。

                                                  彼時,不銹鋼在中國還是個稀罕貨,基本依賴國外進口。“我要是把它做出來了,就不愁銷路!”項光達帶著團隊,一頭“殺”進了不銹鋼生產領域,并于1998年創立了浙江青山特鋼。

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                                                ·項光達(左二)考察工廠。

                                                  “‘青山’二字,一是因廠址在青山村,二是取自‘咬定青山不放松’之意。”項光達后來解釋說。

                                                  正是這股“不放松”的勁頭,帶公司渡過了一道道難關。

                                                  2005年前后,全球鋼鐵市場逐漸出現產能過剩勢頭,民營鋼廠壓力山大,青山也不例外。

                                                  有人勸項光達再次轉型,去做來錢更快的房地產和金融。項光達不愿意,堅信制造業才是國家經濟命脈,鋼鐵行業有無限潛力。

                                                  多年后再看,事實已然證明了項光達的判斷力。

                                                  “鎳王”橫空出世

                                                  成為“鎳王”,算得上項光達的高光時刻。

                                                  很多人可能并不知道,中國作為產鋼大國,用于生產鋼鐵的鎳,多年來卻主要依賴進口。因此,國外一些生產鎳的公司就拿中國鋼企當“韭菜”,動不動漲價。

                                                  “制造業,技術都可以學,但資源匱乏就特別難。”項光達沒少為這事頭痛。

                                                  他想自己搞鎳。
                                                 
                                                  有個俄羅斯客商聽說后問他:“你要做多少噸?”項光達說:“10萬噸。”俄羅斯商人笑了:“那你要活得久一點,至少要活到100歲,不然做不到10萬噸。俄羅斯鎳做了五六十年了,現在也就是20多萬噸。”

                                                  但出乎意料的事情發生了——

                                                  2008年,眾多跨國礦企遭金融危機沖擊,項光達趁機去世界最大的鎳礦出口國印度尼西亞“抄底”,成功拿下當地4.7萬公頃的紅土鎳礦開采權。

                                                  此后幾年,項光達又使用“鈔能力”,去印度、津巴布韋等國買礦建園。

                                                  到2018年,青山控股成了全球最大的鎳鐵生產商。

                                                  ·于印尼設立的青山工業園。

                                                  根據青山控股公開的信息披露,其2021年的鎳產量達到60萬噸,2022年要達到85萬噸,2023年將躍升至110萬噸。

                                                  而2021年全球礦山鎳產量是270萬噸,也就是說,青山控股當年的鎳產量已占到全球約22%。

                                                  這并非只是項光達個人或者青山控股這家公司的勝利。

                                                  有媒體評價稱:“更有全局意義的是,項光達對鎳礦的大規模開發,令青山在全球鎳期貨市場的買入或賣出,能在相當程度上影響市場價格,這讓中國的鎳相關制造業擺脫了被動的國際鎳價波動,擁有了成本自主權。”

                                                  項光達給出了更直觀的數據:“原來國外賣我們50萬元/噸的時候,它的成本也就15000元,現在青山進軍鎳行業,把成本減了下來(期貨鎳價約十幾萬元/噸),支持了國內產業。”

                                                  此言不虛。

                                                  最近幾年,新能源汽車發展風云激蕩,鎳是制造三元鋰電池的關鍵材料,因此成為各大動力電池生產者爭搶的資源。

                                                  就連馬斯克也一直擔心鎳不夠用,稱“鎳是我們最大的瓶頸”。

                                                  想在新能源領域加速超車歐美的中國企業,更是心急如焚。

                                                  此前曾有報道稱,有相關中企的老板請項光達出手相幫,項光達憑借自己在印尼的關系,幫其“一路綠燈”把工廠建到了鎳礦旁邊。而且,該公司還能使用青山控股在印尼的工廠、港口、電力和道路。這讓求助的企業成本降了一半。

                                                  這種火力支援,多少幫助了當時的一部分中企發展,而后它們成為了特斯拉、LG、三星的上游供應商。

                                                  有人直言,誰手頭有鎳礦,誰就捏住了新能源汽車電池的咽喉。

                                                  項光達自然也不會錯過這個機會。

                                                  2017年,電池廠商瑞浦能源成立了。短短三年后,當寧德時代、松下、三星等全球電池巨頭激戰正酣時,它還能突出重圍,沖到中國鋰電池裝機量前五。

                                                  瑞浦能源的母公司是永青科技,而永青科技的母公司正是青山控股。

                                                  進軍新能源產業后,青山控股的目標也并不局限于電池領域。

                                                  2020年,青山控股與徐工集團投資55億元共建新能源產業基地,從事項目包括新能源汽車的整車研發生產。

                                                  只有前進,才不會被割“韭菜”。也只有前進,才能掌握話語權。

                                                  這個道理,沒人比項光達更明白。

                                                  資料來源:第一財經、中國基金報、鳳凰網財經、華商韜略、每日經濟新聞、上觀新聞綜合環球人物

                                                2022/3/11 9:48:00

                                                金蜘蛛傳媒微信公眾號

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                                                本文涉及話題: 制造業

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                                                ☆(糟糕)

                                                最新的業界信息
                                                ·蘇州市新大地五金制品有限公司被罰款5.59萬元
                                                ·中汽協:2月份汽車銷量同比上漲18.7% 新能源車增長184.3%
                                                ·增強制造業核心競爭力 讓“中國制造”堅如磐石
                                                ·一場“妖鎳”大戰,逼出海外有礦的溫州神秘富豪
                                                ·未重新申請取得排污許可證排放污染物,某緊固件企業被罰27.6萬元!
                                                ·2022年2月份工業生產者出廠價格同比上漲8.8% 環比上漲0.5%
                                                ·“2022中國(中部)工博會新聞發布會”在贛舉行
                                                ·鎳價創歷史新高,不銹鋼緊固件現漲價潮?
                                                ·喜訊 | 國聯機械成功研制智能型輥輪組伸線機,不銹鋼生產創新紀錄900米/分鐘!
                                                ·今年前兩個月我國貨物貿易進出口同比增長13.3% 人大代表熱議穩外貿
                                                最近熱門
                                                ·2021年中國汽車零部件出口穩中提質
                                                ·2022年如何穩外貿?政府工作報告提出了這幾點
                                                ·著力解決標準件產業圍城和大氣污染問題 永年空氣質量實現“七降一減一增”
                                                ·緩稅政策延續實施6個月——制造業中小微企業再獲緩稅支持
                                                ·工信部部長肖亞慶:今年新能源汽車銷量可能大幅超預期
                                                ·2021年交通固定資產投資3.6萬億元
                                                ·喜訊 | 國聯機械成功研制智能型輥輪組伸線機,不銹鋼生產創新紀錄900米/分鐘!
                                                ·2月份全球制造業采購經理指數公布 全球經濟延續復蘇趨勢
                                                ·鎳價創歷史新高,不銹鋼緊固件現漲價潮?
                                                ·預計2022年鋼鐵行業產量將前低后高 需求則前高后低

                                                更多信息

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